Accueil > Les conseils pratiques
 |
| |
Kliknite na sliku i pogledajte flash animaciju
Evo nekoliko važnih tacki gledišta za prethodno ocenjivanje stanja polovnog automobila. Pratite opis pregleda automobila… | |
 | |
 |
 |
|
|
Veoma niski nivo tecnosti za kocnice može da prouzrokuje habanje obloga kocnica i uredaja kocnice. | |
 |
|
|
Šipka za merenje ulja i poklopac rezervoara neka ne bude sive boje što upucuje na mešavinu vode i ulja i oznacuje grešku kod zaptivke glava cilindara. | |
 |
|
|
Nivo vode mora biti odgovarajuce i ne sme se dozvoliti da se u vodi nade mrlja od ulja, inace treba zameniti zaptivku glava cilindara. Mora se paziti da se nikad ne otvori rashladni sistem kada je motor zagrejan, jer se lako možete popariti. | |
 |
|
|
Kontrolišite serijski broj koji je naveden u prometnoj dozvoli, da li se slaže sa deklaracijom, kao i sa onim na karoseriji i na sašiji. | |
 |
|
|
Ako postoji sumnja u saobracajnu nesrecu kod vozila, i ako imate mogucnosti da izmerite razmak izmedu amortizera kod automobila istog tipa koji nije ucestvovao u saobracajnoj nesreci.
Razlika od pet milimetara upucuje na grešku šasije.
Trajanje amortizera je do 80.000 km. | |
 |
|
|
Nakon pregleda tocki pogledajte da li je plastika na menjacu u neoštecenom stanju. Zamena menjaca bi zahtevala ozbiljne troškove.
Ošteceni zglob kardanske osovine kod zaokretanja pri maloj brzini daje zvuk „klik-klik”.
| |
 |
|
|
Kod previše cistog ili upravo pranog motora ne vidi se curenje ulja. Mislite na to da tražite racun za zamenu remena. Opšte uzevši kajš bregaste osovine se može zameniti, zavisno od modela od 80.000 km. | | |
 |