 |
|
|
Nedostatecné množství brzdové kapaliny prozrazuje, že jsou brzdové desticky nebo obložení opotrebované. Poprípade zde hrozí nebezpecí unikání brzdové kapaliny. | |
 |
|
Zátka plnícího hrdla oleje s merkou nesmí být zbarvena šede, protože to by znamenalo, že je olej promíchán s vodou. To svedcí o pravdepodobne poškozeném tesnení hlavy válcu.
| |
 |
|
Zkontrolujte správné množství vody a její cistotu. Voda v žádném prípade nesmí obsahovat stopy oleje, protože jinak by bylo nutné vymenit tesnení hlavy válcu. Pozor - nikdy neotevírejte chladicí okruh zahrátého motoru, protože byste se mohli oparit. | |
 |
|
Zkontrolujte, zda sériové císlo uvedené na technickém prukaze odpovídá císlu typovém štítku vozu a výrobnímu císlu podvozku, které je vyražené na karoserii. | |
 |
|
|
Mužete mít podezrení, že se jedná o vozidlo po nehode. V takovém prípade se doporucuje, pokud to je možné, zmerit vzdálenost os mezi tlumici u stejného, ale nehavarovaného vozidla. Už petimilimetrový rozdíl poukazuje na závadný podvozek.
Životnost tlumicu bývá 80.000 km. | |
 |
|
|
Po odbocení zkontrolujte, zda prevodové gumy nejsou proderavelé.
Výmena prevodového ústrojí je velmi nákladná.
Ponicený kardan poznáte pri pomalé jízde v ostré zatácce podle klapavého zvuku. | |
 |
|
|
Nápadne cistý ci nedávno umytý motor muže naznacovat, že dochází k unikání oleje. Nezapomente požádat o faktury za výmenu rozvodových remenu. Ventilový rozvod se zpravidla vymenuje po 80.000 km podle typu vozidla. | |