Accueil > Sfaturi pratice
 |
| |
Care sunt punctele primordiale care trebuiesc controlate la autovehiculele rulate. Urmati descrierile pentru verificarea autovehiculului… | |
 | |
 |
|
 |
|
|
Nivelul foarte scazut a lichidului de frâna poate duce la uzura garniturii si a sistemului de frânare. | |
 |
|
|
Joja si capacul de ulei sa nu prezinte culoare gri care semnifica amestecul uleiului cu apa si arata defectul garniturii de chiulasa. | |
 |
|
|
Nivelul lichidului de racire trebuie sa fie corect, fara urme de ulei, în caz contrar schimbarea garniturilor de chiulasa este obligatorie. Sa nu deschidem sistemul de racire pâna când motorul este cald, riscam sa ne oparim. | |
 |
|
|
Verificati daca numarul de serie sasiu care apare în certificatul de înmatriculare al autovehiculului este identica cu numarul de pe placuta de identificare si cu numarul marcat pe caroserie/sasiu. | |
 |
|
|
În caz de prezumtie de accident, masurati, daca aveti posibilitatea, distanta între amortizoare la o masina neaccidentata si la o masina de acelasi model.
Diferentâ de 5 milimetri demonstreaza defectul sasiului.
Durata de viata al amortizoarelor este aproximativ de 80.000 de km. | |
 |
|
|
Dupa revizuirea rotilor verificati integritatea cauciucului de la cutia de viteze. Schimbare sistemului de transmisie este foarte costisitoare.
Arborele defectate provoca un sunet „click click“ la virarea la viteza scazuta. | |
 |
|
|
La un motor foarte curat sau spalat recent, nu se poate observa scurgerea uleiului. Nu uitati sa cereti factura schimbului curelei de transmisie. De obicei cureaua de transmisie poate fi schimbata, în functie de model, de la 80.000 km rulati. | | |
 |